應該很多人跟我一樣有放假就喜歡帶家人到處走走看一下風景或
四處旅行吧!!但是如果去遠一點的地方的話就會考慮在那裏找旅
館或飯店過夜這樣玩起來也比較不會優雅
這麼累,這次住的這間萊昂內爾街飯店 - 伯明罕住起來就滿舒服的而
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商品訊息描述套房飯店
主要設施
- 120 間客房
- 餐廳和酒吧/酒廊
- 自助停車
- 商務中心
- 24 小時櫃台服務
- 公共區域提供咖啡
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 電腦工作站
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
- 會議室
闔家歡樂
- 免費搖籃/嬰兒床
- 沙發床
- 可提供相連/連通房型
- 獨立浴室
- 付費電視頻道
- 免費盥洗用品
鄰近景點
- 伯明罕市中心
- 國際會議中心 (0.5 公里)
- 大布魯姆鐘 (0.4 公里)
- 維多莉亞廣場 (0.5 公里)
- 巴克萊卡競技場 (0.6 公里)
- 伯明罕大教堂 (0.6 公里)
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台彩盃八強戰，台北聯隊靠著當家四棒孫易磊轟出石破天驚的3響砲、挹注10打點，終場就以21：4輕鬆擊敗台南聯隊，打進四強賽。綽號「一壘」的他表示，接下來的目標就是希望能打威廉波特，到大舞台上展現自己。
「想說能送幾分送幾分，沒想到打這麼遠。」孫易磊興奮的說，他過去最高的紀錄就是單場2轟，今天手感特別好，可能跟爸爸親自到場看他打球也推薦旅店有關係。
由於諧音相似，在隊上大家給他取了個綽號叫「一壘」，不過他今天不打算打短程安打，一安打就開轟，超猛的打擊火力讓觀眾以及隊友們為之瘋狂。
他表示，未來希望能進軍大聯盟，同時也是東園國小主力投手的他，超崇拜日籍名將大谷翔平，想跟偶像一樣以「二刀流」活耀於職業賽場上。
3發全壘打、10分打點，就算放在棒球界也十分罕見，不少教練也表示生涯沒看預訂民宿過有選手打出這樣的成績，不過也表示少棒比賽變化大，小選手在狀況好時能打得像神，打得不好時也可能連幾場都沒安打，就看臨場發揮。
不過不管怎麼說，打出鬼神表現的孫易磊不僅幫助球隊打進四強，同時也為自己生涯打出精彩的一役，或許我們正在看著一名未來的明日之星成長中。
?
（中央社記者鍾榮峰台北12日電）印度政府實施廢大鈔政策，傳出鴻海當地部分員工和產能受累。印度媒體報導，鴻海在印度南部省份的4座工廠近1/4員工帶薪休假，產能也大幅減少近5成。報導指出，鴻海並未回應。
印度媒體The Economic Times報導，受到印度廢大鈔政策影響，鴻海集團在印度南部安德拉省（AndhraPradesh）的4座工廠約8000名員工，其中有近1/4約1700名員工處於帶薪休假，時間已有2週，產能也大幅減少近5成。
印度總理莫迪11月8日晚間以打擊黑錢和貪腐為由，宣布隔天零時起，占印度市面流通貨幣86%的大面額500和1000盧比紙鈔作廢，禁止流通，引發印度現金荒。
印媒引述產業人士指出，印度廢大鈔政策施行後，消費力道大受影響，行動手機銷售大減，導致價格減半，目前行動手機銷售量未見好轉。
報導引述專家表示，鴻海集團加上印度本土手機廠商Lava、Intex、Karbonn和Micromax等，占印度手機組裝量比重約50%。
報導引述熟知鴻海在印度運作的資深產業主管人士表示，鴻海集團在印度南部安德拉省Sri City的4座工廠，目前每月產能來到120萬支，較每月產能可約250萬支下降許多。
報導引述指出，若市場消費狀況未回溫、鴻海在當地每月產能未能回到200萬支的水準，當地員工帶薪休假的狀況可能會持續到明年1月前。
對於上述消息，報導指出鴻海並未回應。
鴻海積極前進印度市場。印度媒體先前報導，中國大陸手機廠商小米與鴻海集團密切合作在印度設廠；也傳出諾基亞（Nokia）產品將由鴻海在印度製造，鴻海明年也傳將擴大印度營運。
此外印媒先前報導，蘋果（Apple）在印度實地查核已有一段時日，也尋求印度政府獎勵措施，若蘋果在印度設廠，可能委由鴻海營運。
印媒先前報導，鴻海集團目前已在印度安德拉省的Sri City、坦米爾那都省（Tamil Nadu）的斯利柏倫菩德（Sriperumbudur）、以及馬哈拉什特拉省（Maharashtra）的新孟買（Navi Mumbai），建立營運據點。1051212
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【葉德正、蔡依珍╱綜合報導】
「這是一條台灣的機場捷運，不是桃園市或鄭市長的捷運。」機捷雖已降價，新北市交通局昨再批桃園市長鄭文燦公布新票價前，未徵詢告知新北，也未召開票價審議委員會，「票價全都是鄭市長一人決定。」桃園市政府昨對此採冷處理，桃園新聞處長張惇涵強調，新莊及龜山林口生活圈降價方案，對於通勤族是利多，優惠方案已經提出，政治口水就此結束，全力準備通車營運。
新北市交通局主祕吳國濟說，新北從未反對機場捷運直達車票價，新北自始認為應該與直達車有不同的票價，不能用普通車去補貼直達車，這樣對非出國乘客不公平。
吳國濟表示，新北市不是想爭取什麼優惠，做為桃園捷運公司持股3成的股東，機捷盈虧是新北、桃園、台北共同承擔，不會由桃捷單獨承受，這是一條台灣的機場捷運，不是桃園市或鄭市長的捷運。
交通局指，桃捷公司未營運就虧損13億，是因機場捷運延後通車所造成的，新北、台北都深受其害，應向廠商求償，優先以工程結餘款回補，此部分也獲交通部同意。
增資問題，交通局說，北北桃3市從未列案討論，機捷還未營運就大談虧損與增資，非行政首長應有的高度，若連鄭市長都不看推薦好機捷，如何鼓勵民眾搭乘？
交通局強調，政府投入鉅額經費興建公共運輸系統，應創造最多的使用人次，達到疏解交通等多重目標，鄭市長不該只從桃園捷運公司盈虧的角度看待機捷營運，新北願從更高視野與桃園共同發展公共運輸。
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