這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息
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商品訊息描述
產品特點：
壁掛式平板電視支架是適用於LCD，LED和液晶顯示屏的掛栽支持。適合在家庭和商務等各種場所使用。它易於安裝特性，SPCC高強度鋼板沖壓結構與流線型的外觀設計相結合，既節約空間又美觀，展示給您最佳的視覺效果。
產品功能：
超薄型平板電視機支架
適用於尺寸32″-47″
■適用於17"-37"平板電視機
■適用於32"-47"平板電視機
■ VESA安裝孔位: 100×100mm,200×200mm,200×400mm
300×300mm,300×400mm,400×400mm
■最大承重: 100lbs(45.5kg)
■材質: SPCC高強度鋼板。
商品訊息特點滿額免運
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（中央社記者郝雪卿台中26日電）台中鐵路高架化後，原本被切割的平面道路待縫合，立委洪慈庸今天說，經她協調後，台鐵已同意支持市府辦理土地使用分區變更，待程序完備便能無償提供市府使用。
台中鐵路完成第一階段高架化，潭子、大慶、台中站等平面舊線都已停用，台中市建設局計畫打通原被鐵道切割的平面道路，但因工程涉及台鐵管理土地，且部分需做土地使用分區變更，時代力量立法委員洪慈庸出面召開協調會，邀集台鐵及建設局協調土地撥作公共使用事宜。
洪慈庸表示，潭子區內原先為鐵道切開的橫向道路共計15條，其中有11條涉及台鐵管轄土地共38筆，且此38筆土地皆為「鐵路用地」，必須先依循都市更新程序變更為「鐵兼道用地」才能無償撥予公共使用。台中市建設局也表示，這些台鐵土地在高架化後已無業務使用需求，盼台鐵能點頭，一起讓平面道路暢通。
經洪慈庸協調後，她指出，台鐵已同意支持市府辦理土地使用分區變更，待程序完備便能無償提供市府使用。未來潭子區內涵蓋民生街、中山路三段、環中路、中山路一段、中興路在內等15條道路，將陸續施作地下道、涵洞填平以及恢復平面道路作業；原先在民國103年因鐵路未高架化完成而暫停闢路的福林路，如今也能順利接至中山路。
洪慈庸說，鐵路高架化要加上平面道路的通暢才能大幅提升交通旅運的便易性、促進潭子發展。她期待，未來若施作期程順利，潭子區預計能在107年初完成「縫合」。1051126
工商時報【朱漢崙╱台北報導】
民眾在完成保單健檢時，自然會「汰弱留強」，以及增購新保單，對此，元大人壽提醒，最好還是以「基礎保障」強化為優先，以免屆時對於意外或疾病造成的高風險及醫療費用承擔不起，包括意外險、醫療、癌症險及殘廢照護保險，都是應該加強的險種配置。
在規畫家庭成員這類基礎保障的保險商品時，由於各家庭成員年紀的不同，規畫重點亦有所差異。元大人壽主管舉例，由於現今癌症的高發生率及意外或疾病造成「失能」的年輕化風險提高，若能提早規畫防癌險與殘扶險，可使疾病或意外突來之際，家庭經濟來源不致立即中斷，而被保險人也能安心的休養及接受後續的醫療照護。
至於家中子女，可先投保住院日額型醫療險及意外險，住院日額型醫療險通常涵蓋了提供病房日額、出院療養、住院手術、手術療養保險金等給付內容，能補強醫療花費或照顧費用；意外險給付項目則包含意外身故或喪葬費用、意外殘廢及重大燒燙傷保險金等。
業者也分析，若考量經濟因素，可選擇定期壽險搭配醫療險附約，如希望同時兼具儲蓄及保障，則建議「還本型」醫療險，這類保單到期且仍有效時，還可拿回所繳保費。台銀人壽指出，非還本型的醫療保險比起還本型，最大好處在於保費較便宜，在同樣的保費之內，可得到較多的給付項目，比起還本型醫療險，相對更能「以小搏大」。
元大人壽指出，值得注意的是台灣健康平均餘命與國人平均壽命相比，可知國人因受傷、生病或老年臥病失能等不健康存活年數，隨人口老化現象，有逐年增長趨勢，一旦發生長期臥病在床時，龐大醫藥和看護費用往往成為家庭重大經濟負擔，相關保險內容保戶須加強。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
文/肇恩
原文出自創新拿鐵
Waze Mobile是一間來自以色列的公司，旗下產品Waze導航服務先後被Facebook、Apple、Google看中。在2013年2月11號，Google宣布以10.3億美金收購Waze，創下以色列公司有史以來被收購的最高金額。一個導航app為何能讓Google耗資鉅額收購？ 難道是因為Waze擁有5,000萬用戶資料，還是因為Waze特別的群眾外包（由使用者提供道路資訊）？
本文三大重點：1.透過群眾外包與迅速解決問題，Waze在導航界脫穎而出。2.Waze靠即時路況與社群連結成功，與在台灣使用的隱憂。3.Google收購Waze的三大原因。
1. 透過群眾外包與迅速解決問題，Waze在導航界脫穎而出
2007年Waze在以色列創立，與其他導航最大的不同在，它是透過收集用戶提供的資訊，來更精確地提供道路實況。根據Waze的統計，有1/3的使用者願意提供路上遇到的狀況。正如Waze執行長說的：「如果自己做一件事，就能輕易地幫到別人，人們是很樂意的。」
靠著「群眾外包」的特色，2016年Waze擁有約6,500萬的用戶，在法國巴黎（一天約有93,000的活躍用戶）與英國倫敦（一天約有22,000的活躍用戶）尤其受歡迎。
（圖片來源:手機截圖，此圖片為Waze操作介面，各種符號代表著不同事情）
Waze在發展策略上，也與一般公司不同，當大家都追求快速成長，Waze選擇先將問題解決才繼續擴張。在2010年Waze剛收到2,500萬的募集資金，它的投資者都要求招募新員工、擴展市場，但Waze當時的執行長Noam Bardin卻選擇先解決當前問題。當時Waze遭遇的困境是，在客戶使用90天後，只有8％的顧客會繼續使用。於是Waze透過顧客回饋，找出顧客不滿意的地方，如；地圖不夠準確、路徑設定太慢等問題。在6個月後，Waze推出了修正瑕疵後的版本，使顧客繼續使用率提升到30％。
2.Waze靠即時路況與社群連結成功，與在台灣使用的隱憂。
Waze最特別的地方，莫過於他能透過使用者提供的資訊，彙整出更全面、及時的路況。除了一般導航都有的交通堵塞與測速照相提醒外，只要有夠多使用者提供資訊，Waze還能幫用戶彙整出，道路上哪裡有出現警察，哪條路有事故發生，哪裡在鋪路等更詳細的資訊。
（圖片來源:手機截圖）
有了上述多元的資訊後，Waze能更準確預估到達目的地的時間。最近本人在台北做簡單的測試，用國產轎車在非尖峰時段上路，讓Waze設定出最短路徑，並計算所花時間。而Waze所預估的時間，幾乎沒有誤差。
（圖片來源:自製表格）
再者，Waze很特別的功能是，只要連上臉書，你可以看到你的朋友顯示在地圖上。如果你和朋友要一起到同一個地方，Waze也能幫你協調大家抵達的時間，讓你可以毫不費力的與朋友同步。
相反地，Waze最被人詬病的是，Waze經常為了省30、40秒，把你帶進錯綜複雜的小路。如果你是一個討厭開進小巷子的人，Google map會更符合你的需求（Google map與Waze相比，比較傾向走主要道路）。
（圖片來源:手機截圖，此圖比較Google Map（右）和Waze（左）在相同起始點，所規劃出不同的路徑）
除此之外，如果你是騎摩托車、腳踏車或走路的人，Waze不適合你，因為Waze目前為止，只提供汽車導航。
最後，由於台灣Waze的使用者不夠多，因此可能沒有足夠的資訊，提供即時路況。像本人曾遇到的情況是，從東湖前往汐止時，Waze將本人帶到一條正在施工的馬路，因此花了快2倍的時間才抵達目的地。在台灣擁有足夠的用戶前，Waze最引以為傲的功能（提供最新路況），可能還無法發揮。
3.Google收購Waze的三大原因
雖然Waze的功能的確很棒，但真的值得Google花10.3億美金來收購嗎？這裡提出Google願意以巨額收購Waze的三點原因。
A.全新型態的社交型導航
雖然Google本身就有Google Map的導航功能，但Google Map導航和Waze有許多不同。哪裡買
首先，Google導航偏向商業型導航，它提供額外服務，如：幫你彙整出附近有什麼餐廳、咖啡廳等。但Waze更像社交型導航，Waze能連結使用者的朋友，還能透過用戶上傳最新路況，來判斷更好的路徑。
再者，Waze和Google導航介面也相差不少，在Google導航上，介面除了顯示道路外，還會顯示藍色的河流湖泊、綠色的山與灰色的建築物等。而Waze的介面，則更像傳統的導航PAPAGO、Garmin，只顯示最單純的道路。
最後，在導引的路徑上，Google導航更傾向將使用者導引至主要道路上，反觀Waze則較容易將使用者帶入小路。Google透過收購Waze，讓原本產品Google Map能汲取Waze的優點，也能讓Google旗下的導航服務更多元。
B.避免和Google Map競爭
Howard Lindzon（加拿大的財務、科技分析師，同時也是一位投資金童）曾說：「Google收購Waze的行為，只是一種防衛性行為，但好的防衛性行為，可以贏得勝利。」而Google收購 Waze的策略，也避免了Google自家產品和Waze的競爭。
C.防止Apple和Facebook收購Waze
Apple於2012年11月19日發表的Apple Map導航，才剛上市，就不斷傳出帶錯路或者找不到目的地等問題。因此Apple便有意願收購Waze，希望透過Waze成功的導航經驗，來改善自家的導航產品。
而Facebook則看中Waze的使用者數據，透過收購Waze，Facebook能追蹤使用者現在在哪裡，能夠補足Facebook最後一塊拼圖（臉書已能掌握你「喜歡」什麼、你在做什麼）。而擁有了這些數據，Facebook便能使店家付出廣告費，如：支付500美金，在導航經過店家附近的路時，Waze介面便跳出推薦店家的字樣。
為了避免上述情況發生，Google決定搶在Facebook和Apple前面，用高額的收購金迅速完成收購。
儘管Waze在使用者數量上不如擁有1億用戶的Google Map導航，在導航知名度上可能不如老牌的GARMIN（全球市佔率最高，累積銷售1.2億台）。但不可否認的是，Waze在導航圈嘗試了沒有人做過的事，它是第一個讓使用者參與路況編輯的公司，而它的創新，也讓他成功被Google看中，成為名副其實的以色列之光。
參考資料：
1.The growing experience of waze
2.Google used waze to expand its business
3.Google map V.S Waze
4.The diffent between Google map,Waze,Apple map
5.The experience of waze growing up
6.Waze co-founder’s tips for growing a $1bn startup that Google might buy
7.Why google want to buy waze
8.Waze CEO談Waze
9.The reason why Google want to acquire Waze.
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